Une nouvelle course commence un après-midi ensoleillé de l’an 2310 sur un immense circuit flottant dans les airs près des côtes de big Blue au sud-est des Etats-Unis. A cette époque, la technologie des transports notamment ainsi que le terrorisme ont évolué et toutes les passions tournent autour d’une compétition qui ne ressemble à aucune autre : f-zéro.

Les 30 machines f-zéro de la course s’élancent après un top départ des plus classes qui existe et accélèrent plus ou moins vite selon la machine. Rafael, pilote de l’astro sonic une machine bleue, prend la tête au 1^er tour suivi de près par un de ses concurrents, Jules, pilote du white speed. Grâce aux rails antigravités du circuit, certaines portions de la course se font même la tête en bas. Mais f-zéro est surtout connu pour sa vitesse : là où les formules-1 avaient des pointes de 300 km/h, les machines f-zéro ont des pointes d’environ 530 bornes à l’heure ! de plus les machines ont une jauge d’énergie qui se vide quand elles se cognent contre un obstacle où une voiture adverse. Mais c’est pas fini, la machine blanche à rayure verte de Jules atteint le 2^e tour à partir duquel les machines ont accès à un boost manuel qui leur permet d’aller encore plus vite pendant un court instant. Cependant chaque boost utilisé tire sur le moteur et diminue la jauge d’énergie et les moins expérimentés évitent souvent de s’en servir surtout dans les virages. De plus la puissance du boost varie selon la machine, les plus rapides peuvent monter jusqu’à 820 km/h en ligne droite.

Lors du 2^e tour, tout va déjà plus vite. Le white speed heurte une barrière dans un virage trop serré pour lui et Jules se fait dépasser par trois adversaires. C’est Léa qui prend la tête. Dans sa voiture son sponsor l’appelle :

-attention Léa ! ta machine va manquer d’énergie !

-vous en faites pas, j’ai arrêté d’utiliser le booster ! ah, super ! les plaques d’énergie sont là !

Les plaques d’énergie sont des plaques lumineuses rouges placé à un endroit sur le circuit. Les machines f-zéro ont juste à passer dessus pour remplir leurs jauges d’énergie. La suite de la course est assez simple : le 3^e tour est souvent le dernier et la 1^ère place passe sans arrêt d’une voiture à une autre. Vers la fin du dernier tour, une machine rose un peu ovale atteint la 1^ère place suivie d’une voiture mauve avec des réacteurs blanc sur les côtés.

-c’est le dernier virage, s’écrient les commentateurs, la rocket bird et le raptor boost sont roue à roue !

Les pilotes des deux machines s’appellent l’une l’autre.

Mei-lin – Eh Alicia, on est en tête !

Alicia – la ligne d’arrivée est toute proche !

Mei-lin – on dirait bien que ça va se jouer entre toi et moi cette fois !

Alicia – bien dit !

Malheureusement il est trop tôt pour crier victoire car une machine au design proche d’un avion chasse un peu aplati et de couleur jaune citron les rattrapes doucement. Son pilote très concentré à garder plus d’énergie que ses concurrentes devant lui. Ce dernier utilise un boost en passant entre les deux machines adverses ce qui ne manque pas de surprendre leurs pilotes. Trop tard la voiture jaune passe la ligne en 1^er , les deux amies ne pouvaient rien faire.

-Incroyable, s’écrient les commentateurs, le Lightning 7 a encore gagné ! ni Alicia ni Mei-lin ne l’ont vu arriver ! tant que la course aura lieu sur Big Blue il sera toujours le vainqueur !

Un tour supplémentaire est nécessaire pour permettre aux voitures de ralentir et s’arrêter devant la ligne d’arrivée comme ils étaient au départ de la course. Une fois celles-ci garées les pilotes peuvent en sortir et le vainqueur aller chercher sa récompense.

Commentateurs – le comité f-zéro va maintenant remettre la récompense au vainqueur de cette course, l’éternel champion de Big Blue : Louis, le L7 !

Du Lightning 7 sort le jeune homme en question vêtu d’une polaire bleue comme la mer dont il ne se sépare jamais. Il monte les escaliers qui mènent vers le podium. Il monte ensuite sur ce dernier un trophée en or dans les mains qu’il ne peut garder que le temps de saluer le public qui applaudit davantage. Quant à la récompense elle varie selon le type de la course, celles des courses officielles de base sont d’environ 1 million de dollars. Forcément çà déplait aux adversaires de la course, mais ça peut être encore pire avec le L7 surtout quand on sait que ce pilote est vraiment particulier.

Mei-lin demande à tous ses amis de la rejoindre dans une pièce privée pour effectuer des recherches. Ce groupe d’amis forme un groupe d’enquêteurs qui a pour but d’enquêter en secret sur les pilotes mystérieux de f-zéro et pendant les courses empêcher les criminels de gagner la récompense nécessaire à financer leurs crimes. Le L7 fait partie de la liste de recherche.

Mei-lin, Alicia, Rafael et Jules sont seuls dans la pièce pour effectuer les recherches sur un ordinateur.

Rafael – c’est la énième fois qu’il nous surprend, dès qu’on fait la course à Big Blue c’est toujours lui qui gagne. Comment fait-il pour être fort à ce point ?

Alicia – c’est ce qu’on va chercher sur le site officiel de f-zéro pour essayer d’en savoir plus sur lui.

Jules – mais nos enquêtes sur lui nous donnent presque aucune réponse sûre ! des fois je me demande ce qui me motive à ne pas renoncer.

Mei-lin – la raison pour laquelle tu as rejoint le groupe.

Jules revoie alors un souvenir en mode flash-back : c’était à la fin d’un grand prix sur Port Town, Jules était en 1^ère place sur le point de gagner mais le L7 a surgi derrière lui et l’a heurté avec un boost retournant le white speed sur lui-même horizontalement.

Jules – ce jour-là j’ai fini 14^e à un grand prix que j’étais sur le point de gagner. Cet abrutit m’a volé la victoire et il va me le payer. Du coup quels info avons-nous ?

Alicia – sur Louis pas grand-chose : hors du circuit c’est un chasseur de prime qui gagne sa vie en arrêtant les criminels de manière un peu spéciale en plus des récompenses de f-zéro. Sponsorisé par la petite société Elec, puis Raisin sec un peu plus tard, il débute sa carrière à 17 ans, même pas 10^e à son 1^er grand-prix, il fait une progression de dingue dès son 2^e et fini 3^e au classement. A part ça on n’a aucune info sur son passé sinon qu’il est orphelin et qu’il vient de Big Blue.

Rafael – sinon y a-t-il des informations au sujet de sa machine ? les autres pilotes disent tous que les courses contre lui sont étranges, qu’il y a quelque chose qui cloche. Et en effet sa manière de conduire est super bizarre et dure à comprendre.

Mei-lin- Je vais voir si ces caractéristiques sont affichées sur le site.

Chaque machine f-zéro dispose de caractéristiques de catégories différentes :

1. La carrosserie : qui détermine la solidité de la machine, plus la carrosserie est bonne, mois elle perd d’énergie à chaque choc.
2. Le boost : qui détermine la puissance de son boost souvent accessible à partir du second tour.
3. La tenue de course : qui détermine sa capacité à négocier les virages

Mei-lin – bon alors, Lightning 7, carrosserie B, plutôt solide, boost C, toujours utile, et tenue de course… absence de donnée ?

Alicia – j’étais sûre qu’il y avait un truc à ce niveau-là !

– je connais ces techniques de déplacement, dit Rafael en cherchant sur un autre ordinateur, les anciens modèles de machine f-zéro bénéficiaient d’un dérapage et d’une meilleure mobilité dans les airs qui ont été retirés des modèles récents pour améliorer leurs capacités techniques. On pourrait se dire que le Lightning 7 est un ancien modèle avec ces mouvement similaire, mais sa puissance est égale à celle des modèles récents, il a donc les attributs des anciens modèles mais pas leurs défauts, ça n’a… ça n’a aucun sens !

Mei-lin – pour l’instant, la seule chose qui est sûr c’est que si on n’a pas d’autre information, Les secrets du L7 ne sont surement pas prêt d’être révélés.

Sur le chemin de son stand de course où l’attend sa machine le pilote du Lightning 7 est intercepté par des journalistes, c’est l’un des durs destins d’un pilote de f-zéro.

Un journaliste – si ce n’est trop demander, quand le comité f-zéro vous a interrogé vous avez refusé la proposition de Media-Tech en tant que nouveau sponsor, quel est la raison de ce 12^e refus de sponsorisation ?

Louis – Media-Tech est une entreprise riche et développée qui pense à l’argent plus qu’autre chose. Pour l’instant seul mes deux sponsors me méritent, le premier, Elec, m’es super utile pour entretenir le Lightning 7, quant au second, Raisin sec, ils font juste le meilleur jus de raisin de la galaxie… jus que contient cette bouteille que je remets au 1^er qui l’attrape !

Il lance la bouteille au-dessus des journalistes qui se précipitent pour la rattraper. Comme ces derniers ne peuvent pas suivre les pilotes dans leurs stands, Louis profite de la confusion pour se diriger vers le sien. Là, il retrouve sa machine et croise Patrick le PDG de Elec.

Patrick – On dirait que tu ne changeras jamais d’avis pour un nouveau sponsor ! pourtant ça ne te ferait que de l’argent en plus.

Louis – c’est quand même vous qui m’avez donné ma chance quand j’ai commencé ma carrière. Je ne vous ferais jamais infidélité.

Pendant qu’ils discutent, un employé de Elec qui adore taquiner le L7 passe par-là.

Théo – salut Louis 14, ça a été la 1^ère place ?

Louis – Théo je t’ai déjà dit de ne pas m’appeler Louis 14, c’est le nom d’un roi de France, rien à voir avec ici ! je comprends pas pourquoi ma mère m’a appelé comme ça !

Théo – mise à part qu’elle était française, probablement parce qu’elle voulait que tu deviennes le roi que tu as toujours été dans f-zéro mais c’est ma théorie. Sinon tu n’as qu’à aller demander pourquoi à ta mère… dans sa tombe !

Et il s’en va en rigolant.

Louis – pff qu’est-ce qu’il peut manquer de tact quand il s’y met lui ! mais bon assez perdu de temps, la prochaine course aura lieu dans trois jours à Aéropolis, je dois être prêt à prendre la route dès demain !

Louis ouvre le cockpit de sa machine, s’apprête à démarrer et quitter le circuit.

Patrick – en choisissant de devenir pilote f-zéro tu as suivi les traces de ton père. Tu as repris sa machine et tu as hérité de ses compétences. Ton père était mon meilleur ami, apprécié dans l’entreprise. Ça a été une tragédie de le perdre. alors j’espère que tu feras toujours attention à toi et que tu réussiras à régler tes différends auprès de tes adversaires.

Louis – vous avez toujours été là pour moi, même avant de devenir PDG. Mais ceux que je désire comme amis enquêtent sans arrêt sur moi et je ne peux pas laisser n’importe qui percer les secrets du Lightning 7. Mais ne vous inquiétez pas pour ça, je finis toujours par trouver une solution.

Puis il ferme le cockpit. Patrick regarde alors la voiture jaune s’en aller et quitter le circuit. Après un trajet de quelques minutes sur une route au-dessus de la mer puis dans la ville côtière, le L7 entre finalement dans une ruelle qui donne sur un garage où il entre dans sa base secrète via une grosse trappe rétractable. C’est là qu’il habite et qu’il passe la nuit à l’abri des regards.

Il est 10H du matin quand le Lightning 7 sort de sa base et commence à prendre la route. Ce dernier part sur la nationale qui relie Big Blue à la ville de Port Town pour prendre ensuite la grande autoroute qui relie les partis est et ouest des Etats-Unis.

Les Etats-Unis ont beaucoup changé en plus de trois cents ans. Tout a bien évolué et la totalité des grandes villes ont changé de nom : la plus grande d’entre elles s’appelait autrefois New York, aujourd’hui c’est Mute City, celle qui s’appelait Miami se nomme désormais Big Blue, Aéropolis l’endroit de la prochaine course était autrefois San Francisco et on a aussi Las Vegas qui est devenu Casino Palace.

En plus des villes le code de la route a aussi un peu changé et sur l’autoroute les limites de vitesse ne sont plus les mêmes, en passant par la grande autoroute il faut environ 6H de route à Louis pour aller de Port Town à la Californie en passant par le Red canyon pourtant truffé de brigands. Mais Louis ne se rend pas directement à Aéropolis, comme un peu tous les pilotes de la course il va d’abord passer une nuit à Casino Palace. Et quelle ville, Casino Palace à tout pour plaire aux touristes : une grande quantité d’Hotels pour la plupart vraiment pas cher, des casinos (logique), des terrains de golf et mini-golf, bâtiments pour l’eSport, salle d’arcade et même un parc d’attraction démesuré. Le Lightning 7 se dirige au f-zéro casino, un Hôtel avec deux étages réservés aux pilotes de la course et possède même un terrain aérien dédier au circuit f-zéro de cette ville.

Louis entre alors dans le bar du casino, et une fois son verre servit va rejoindre Théo qui l’attend à une table près de la fenêtre où on peut voir certains pilotes de f-zéro faire la course sur le circuit locale.

Théo – tu pourrais participer à la course suivante, je dis ça, ça devrait juste te faire de l’entrainement pour Aéropolis.

Louis – les course rudimentaires comme celle-là ne sont pas officiel, il n’y a donc pas de récompense pour le 1^er. Même si les paris y sont autorisés…

Théo – oh non !

Louis – quoi ?

Théo – j’ai misé 3000 dollars sur un pilote et il vient juste de tomber de la piste ! bon bah je te comprends Maintenant.

Louis – eh ouais, qui joue avec son argent perd son argent !

Pendant ce temps le groupe de Mei-lin est aussi dans le casino. Ils profitent d’un moment de détente tout en espérant trouver une éventuelle piste à suivre pour avancer dans leur quête. Alicia finit par l’interpeler.

Alicia – eh Mei, viens voir, notre informatrice à du neuf !

Les deux amies rejoignent le groupe qui discute avec Wafaa une autre pilote de f-zéro et informatrice. Les informateurs ont un don particulier pour obtenir des informations qu’ils peuvent transmettre à n’importe-qui du moment qu’ils sont payés et peuvent être très utiles pour les enquêteurs comme pour les criminels.

Wafaa – oui j’ai du nouveau. Je ne sais pas si mes infos vous seront utiles mais au moins j’ai des infos.

Rafael – on a déjà payé c’est bon. Maintenant dis-nous tout.

Wafaa – il y a quelques heures sur la grande autoroute, une machine f-zéro est passée par le Red canyon. Moi-même je suis passée par là, mais quelque part sur la route une autre voiture est passée avec un boost vraiment particulier qu’on ne voit jamais durant les courses. Ce boost était d’une puissance démesurée, cette machine était à une vitesse qu’aucune des nôtres ne peut atteindre !

Alicia – et cette machine f-zéro, à quoi elle ressemblait ?

Wafaa – je ne l’ai pas bien vu car elle allait super vite et était couverte d’électricité mais cru voir une machine jaune au design proche d’un avion de chasse.

Rafael – jaune en forme d’avion de chasse… aucun doute, c’est lui.

Wafaa – info gratuite : le Lightning 7 est garée au 2^e sous-sol du parking de l’Hôtel. Maintenant si vous le permettez je dois vous laisser, au revoir !

L’informatrice s’en va alors à ses occupations. Malheureusement pour les enquêteurs, pas de réponse, toujours plus de questions.

Alicia – et maintenant Mei, qu’es ce qu’on fait ?

Mei-lin – j’ai peut-être une idée, un peu folle.

Jules – ah non sans moi alors ! désolé mais les idées folles ne m’inspirent confiance !

Mei-lin – ouais bah c’est sûr que t’es pas capable de négocier un virage serré à cause de ta tenue de course, je ne pense pas que tu puisses…

Mei-lin fait allusion à la course du début de l’histoire. Rabaissé, Jule se laisse avoir par sa tentative de persuasion.

Jules – who who who, arrête ! je te rappelle que tu t’adresses à Jules, quelqu’un qui n’a peur de rien !

Jules – non je le sens pas, c’est pas une bonne idée !

Alicia – pourquoi tu chuchote, personne ne n’est là pour nous voir ou nous entendre.

Jules – c’est ce que tout le monde fait quand ils font de vilaine chose !

Le grouppe d’enquêteur se trouve devant le Lightning 7. Ils vont tenter quelque chose de risqué.

Mei-lin – c’est peut-être notre seule chance d’obtenir des indices sur les capacités de cette machine. Vas-y Rafael, ouvre la trappe du moteur.

Rafael parvient à ouvrir une trappe sur le dos de la machine.

• Voilà c’est fait, dit-il, on va pouvoir chercher dans le moteur ce qui rend cet engin si spécial.

Jules – attend laisse-moi faire j’ai des bras plus longs ! ah, premier problème, c’est plein de tuyaux, de câbles et de composant de moteur ! attendez je vois quelque chose, il faut juste que je… AAAAAAAAH

En voulant récupérer l’élément qui l’intéresse à l’aide d’un tournevis en métal, Jules se fait électriser par le moteur. Ces amis se dépêchent de sortir sa tête et ces bras. Quand c’est fait, il est complètement assommé.

Jules (d’une voie faible) – je maintien que c’était pas une bonne idée…

Mei-lin – mince il s’est fait assommer par le choc électrique ! cette voiture à l’air sécurisé !

Alicia – on va poser Jules parterre le temps qu’il reprenne. Rafael tu peux t’occuper de voir le cockpit ?

Rafael – avec ce pied de biche, c’est pas un parebrise rétractable verrouillé qui va m’empêcher d’accéder au cockpit !

Mais à peine le pied biche enfoncé que l’alarme de la voiture se déclenche à grand bruit.

Rafael – ça en revanche si !

Mei-lin – bon d’accord, c’est plus dur que je ne l’imaginais, venez, il faut qu’on parte d’ici avant que…

Louis – vous avez un problème avec ma voiture ?

Le L7 est là, devant eux, et avec dans la main un autre objet dont il ne se sépare jamais : son katana en acier solaire, un métal très résistant et très cher produit dans une base coloniale sur vénus. Les trois amis encore conscients sont choqués, comment a-t-il fait pour arriver aussi vite ?

Louis – visiblement on ne vous a jamais appris que c’est mal de fouiller les voitures des autres.

Mei-lin – tout ce qu’on veut c’est connaitre la véritable nature de cette étrange machine. Es qu’on pourra la connaitre un jour ?

Louis – bien sûr, mais d’abord posez votre main sur le Lightning 7 et ne bougez plus.

Rafael – d’accord je vois. Faites ce qu’il dit, les chose serons plus simple pour nous.

Les deux filles se disent que c’est bizarre. Mais le katana du L7 ne leur laisse pas trop le choix, elles posent donc leurs mains sur la machine jaune. Même pas trois secondes plus tard, les trois amis sont victime d’une décharge électrique de plusieurs secondes puis en ressortent avec un gros tournis.

Rafael – je savais… qu’il allait… nous faire ça…

Mei-lin – Louis, espèce d’en… cu…

Puis ces derniers, assommé par l’électricité, tombent sur le sol évanouis.

Le lendemain, Mei-lin se réveil dans sa chambre d’Hôtel. Questionnée par le comportement étrange Du L7, elle finit par rejoindre le bar où ces mis déjà réveillés l’attendent tout aussi étonnés.

Mei-lin – bon la tentative d’hier soir n’aura rien donné. En plus les chocs électriques ne sont vraiment pas agréables.

Jules – j’avais pourtant cru voir quelque chose dans le moteur, un composant sphérique avec des motifs lumineux.

Rafael – c’est pas avec ça qu’on va pouvoir comprendre grand-chose. Seul Elec connait l’architecture de cette machine et Louis a dut s’arranger pour les faire taire.

Alicia – on ne baisse pas les bras d’accord ? s’il y a un moyen de le découvrir, on le trouvera !

Soudain la télé du bar attire leur attention, c’est au sujet d’Aéropolis.

Journaliste (télé) – nous sommes en direct du circuit d’Aéropolis qui vient juste de terminer son assemblage dans le ciel, prêt à accueillir les premiers arrivants. Ah, surprise générale, au moment où on enregistre le Lightning 7 vient juste d’arriver.

On peut voir à l’écran le Lightning 7 s’arrêter devant l’entrée du circuit car bloquer par une multitude de journaliste et de fans, heureusement que ses sponsors sont déjà là pour l’aider.

La journaliste reprend – L7 vous êtes arrivé ici avant tout vos concurrents, vous êtes donc le 1^er à vous entrainer sur le circuit. Avez-vous un mot à dire pour la caméra ?

Louis – disons que ça ne me déplait pas d’être le premier arrivé ici, c’est juste dommage de ne pas avoir d’adversaire pour l’entrainement mais au moins ça a le mérite de me laisser une longueur d’avance. Transition : plusieurs des pilotes dans le bar manquent d’étouffer de rage en voyant ça et prennent la route pour Aéropolis le plus vite possible. Plus les coureurs arrivent tôt, plus ils ont le temps de s’entrainer sur le circuit avant la course de l’après-midi. Puis la piste est fermée pendant une heure le temps de la pose de midi et de bien digérer avant de commencer pour éviter de vomir pendant la course. Il est bientôt 2H de l’après-midi, et ça y est, le départ tant attendu arrive enfin. Toutes les machines sont prêtes et les spectateurs aussi. A chaque course le comité F-zéro oblige le L7 à démarrer en dernière place quoi qu’il arrive, vu à quel point ces compétences sont énormes.

Patrick – ce sera difficile d’arranger ta situation si tu continus d’agir de cette façon. Si tu veux mon avis, tu devrais leur parler.

Louis – je le ferais, mais après la course.

Commentateurs – à tous les concurrents !

Louis – ah, c’est maintenant !

Commentateurs – lancez votre moteur !

Une à une, toutes les machines démarrent. De leurs réacteurs sortent Des flammes bleues qui font beaucoup de bruit et tous ceux qui ne sont pas dans la course doivent libérer la piste.

Commentateur – incroyable, les spectateurs sont surexcités ! même après plus de 60 ans d’existence, f-zéro a toujours roulé sur la voie du succès avec tous ces pilotes déterminés que même les plus profonds canyons, les hautes montagnes et les plus vastes océans n’ont jamais arrêté !

La foule crie de plus belle, on attend juste que la course commence ! heureusement, l’écran du top départ sort enfin.

Commentateurs – c’est parti pour maintenant trois tours de piste qui détermineront qui sera le vainqueur et nous feront voir la différence entre la victoire et la défaite !

Les pilotes restent calmes, une voie sort de l’écran du top départ : « 3… 2… 1… GO !

Commentateurs – et la course est lancée !

Toutes les voitures démarrent à grand bruit, leur vitesse augmente en quelque secondes, les pilotes sont déjà prêts à en découdre, si bien que certain commence déjà à se taper pour vider l’énergie de leurs adversaires et tenter de les exploser ! dans f-zéro, c’est parfaitement autorisé. Lors du 1^er tour, pas grand-chose à dire car sans les boost, tout n’est qu’une question d’optimisation.

C’est quand les concurrents atteignent le second tour que ça devient vraiment rapide. En Quelque dizaines de secondes la 1^ère place est détenue par le Golden fire, la machine de Wafaa et Mei-lin et Alicia sont un peu plus loin derrière.

De son côté, Rafael est en 18^e place et cherche parmi les concurrents quelle voitures est la plus menaçante.

Rafael – aucune des ces voitures ne devrais rattraper les premiers de sitôt, certaines sont trop occupé à se battre.

Peu de temps après un virage incliné avec des angles droits, les voitures doivent faire un passage dans les airs pour accéder à la suite du circuit où ils sont accueillis par des plaques d’énergie dans un virage en zig-zag. L’astro sonic ne passe pas assez longtemps dessus pour remplir toute son énergie, Rafael se dit qu’il peut quand même faire avec mais, grave erreur, il se fait taper par une autre voiture. Son énergie passe à zéro et il est projeté contre une barrière. À la suite du choc son moteur éclate et la machine s’arrête de fonctionner. Heureusement qu’il est à un endroit sûr du circuit mais il est obligé d’abandonner.

Pendant ce temps, Mei-lin prend la tête.

Alicia – mon boost est de catégorie E, je vais rester en 2^e place pour couvrir tes arrières !

Mei-lin – merci, mais fais attention à ne pas y laisser toute ton énergie ! je vais essayer de rester en 1^ère place.

Alicia – mince, derrière toi, y a quelqu’un qui te rattrape !

En effet une mauvaise surprise poursuit le Raptor boost : le Lightning 7. Ce dernier boost dans un virage, son énergie est presque vide mais il la recharge grâce aux plaques d’énergie devant la ligne d’arrivé

Mei-lin – il reste encore un tour, rien n’est encore joué !

Louis – aller montre moi ce que t’a sous le capot !

Le dernier tour commence fort, les spectateurs deviennent fous et les commentateurs ont aussi du mal à retenir leur excitation. Les deux machines se disputent la 1^ère place, mais la 1^ère moitié du circuit contient beaucoup de virages se qui donne au Lightning 7 un avantage considérable grâce à son dérapage. Boost après boost, ils repassent le grand virage incliné puis par le saut avant les plaques d’énergies de la moitié de la course. Mais la seconde moitié contient plus de lignes droites et des plaques d’accélération, se qui arrange le raptor boost qui a moins de difficulté dans cette situation. Et pour être sûr de tout, Mei-lin suit à peu près les mouvements du L7 espérant obtenir un résultat, et ça marche plutôt bien.

Louis – elle n’arrête pas de me suivre, ça ne m’arrange pas des masses !

C’est très serré, la machine de Louis maitrise mieux les virages mais le boost de Mei-lin est plus puissant. De la ligne d’arrivée, on peut les voir atteindre presque en même temps la dernière ligne droite. Et alors, les deux passe sur la plaque d’énergie et utilisent leur boost en même temps, ils dépassent les 800 km/h à moins d’un mètre l’un de l’autre ! puis en un éclair, les deux passent la ligne d’arrivé.

Comme la scène s’est déroulée trop vite, c’est un capteur très précis qui détermine la voiture qui gagne et l’affiche à l’écran de classement.

Commentateur – et c’est une victoire pour le raptor boost !

Mei-lin – c’est de moi qu’il parle ? j’ai gagné ? j’ai gagné !

Le L7 est d’abord un peu frustré de ne pas avoir gagné.

Mei-lin – désolé L7, ma machine à un boost de catégorie A.

Durant le tour supplémentaire, Louis reste derrière le raptor boost et le regarde avec un sourire, avant de s’arrêter à l’endroit du départ de la course.